Toyota Prius Plug-In Hybrid
Η Toyota παρουσίασε στο Στρασβούργο ένα Prius που έρχεται από το μέλλον! Το κάθε άλλο παρά πειραματικό όχημα δεν είναι απλώς υβριδικό. Συνδέεται μέσω καλωδίου για ηλεκτροφόρτιση, και αποκτά περισσή αυτονομία.Η Toyota οραματίζεται μια κοινωνία όπου η αυτοκίνηση θα συνεισφέρει στην αειφορία και όπου θα συνυπάρχουν διάφοροι τύποι οικο-οχημάτων, εστιάζοντας στην ενεργειακή ποικιλότητα, τη μείωση των εκπομπών CO2 και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Από τα ηλεκτροκίνητα δίτροχα και τετράτροχα commuter, τα χαρακτηριζόμενα και «EV», στα λεωφορεία μαζικής μεταφοράς και στις γιγάντιες νταλίκες με τις υβριδικές διατάξεις και τις κυψέλες καυσίμου, στην πλειονότητα οχημάτων υδρογόνου, με το χαρακτηρισμό «FCHV». Και στη μέση το κλασικό, πλέον, υβριδικό Prius, αλλά τώρα με ένα άλλο Prius να γράφει ιστορία, αφού το Toyota Prius Plug-in Hybrid ανοίγει την αυλαία των PHV οχημάτων! Με αναβαθμισμένο το ρόλο του ηλεκτροκινητήρα, ένα φις ηλεκτρολήπτη και, βέβαια, μια μεγαλύτερη ενεργειακή αποθήκη ηλεκτρισμού. Και ιδού η Plug-in Hybrid τεχνολογία! Δηλαδή, ένα συμβατικό υβριδικό, αλλά με διευρυμένη εμβέλεια. Αναμφίβολα, όλοι αναγνωρίζουν ότι για μικρές και εντός πόλης μετακινήσεις τα ηλεκτροκίνητα, και πάντα υπό το πρίσμα της οικολογικής οπτικής, θα μπορούσαν να αναλάβουν τα ηνία, αλλά για μεγαλύτερες αποστάσεις αυτά που σήμερα υπερέχουν είναι τα υβριδικά.
Με αριθμούς
Να, λοιπόν, τώρα που το κενό έρχονται να γεφυρώσουν τα PHV οχήματα! Και εδώ θα μιλήσουμε με τη γλώσσα των αριθμών και έμπρακτη πλατφόρμα συγκρίσεων τα δύο Toyota Prius. Έτσι, το Prius Plug-in Hybrid, το οποίο χρειάζεται μιάμιση ώρα για φόρτιση (από πηγή που να «σηκώνει» ισχύ 3 kW), έχει εμβέλεια κίνησης αποκλειστικά με ρεύμα μέχρι 20 χλμ., ενώ με το απλό υβριδικό 2 χλμ. Η μέγιστη ταχύτητα αποκλειστικά και μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα σε λειτουργία από τα 70 χλμ./ώρα πηγαίνει στα 100, ενώ οι εκπομπές CO2 από τα 89 γρ./χλμ. πέφτουν στην τιμή των 59. Όσο δε για την κατανάλωση, καταμετρείται στα 2,6 λίτρα/100 χλμ., τη στιγμή που η αντίστοιχη τιμή για το «απλό» Prius είναι 3,9 λίτρα.
Μετά τα ποσοτικά στοιχεία, ας ανακεφαλαιώσουμε και κάποιες ποιοτικές τιμές, εκτός φυσικά του αυτονόητου επιδιωκόμενου ελάχιστου ρυπαντή. Ένας ηλεκτροκινητήρας προσφέρει ηπιότερα οδηγικά χαρακτηριστικά, αποδίδει αξιόλογη ροπή και κάνει πιο ευχάριστη την οδήγηση, ειδικά στους λιγότερο έμπειρους οδηγούς. Φυσικά, το άγχος για την αυτονομία περιορίζεται δραστικά. Από την άλλη, η άνεση και η αξιοπιστία διατηρούνται, και -το βασικότερο- δεν απαιτείται η παραμικρή διαφορετική υποδομή.
Μπορεί η κρατούσα τεχνολογία ηλεκτρικών συσσωρευτών να λειτουργεί ως φράγμα και τα υγρά καύσιμα να είναι πολλαπλάσιας απόδοσης όσον αφορά την ενεργειακή πυκνότητα σε κιλοβατώρες ανά λίτρο καυσίμου ή ανά χιλιόγραμμο μικτού φορτίου, αλλά υπάρχει και μια εξαιρετικά υπολογίσιμη παράμετρος. Στη Γαλλία το 75% των ημερήσιων διαδρομών είναι μικρότερες από 20 χλμ. και το 55% μικρότερες από 10 χλμ.!
Στο Prius Plug-in Hybrid έχει επιλεγεί η τεχνολογία Li-ion, εξαιτίας της υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας των εν λόγω συσσωρευτών, αλλά, λόγω της μεγαλύτερης απαιτούμενης χωρητικότητας σε ηλεκτρικό φορτίο, έχει μειωθεί κατά 10% ο όγκος του χώρου αποσκευών, έναντι του απλού υβριδικού Prius. Για όσους ενθουσιάζονται με τα gadget, η μεγάλη οθόνη πληροφοριών, εκτός από χάρτες πλοήγησης και τα συναφή, προσφέρει και μια χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών σας ιχνών ένεκεν ηλεκτροκίνησης...
Στόχος της Toyota για το 2010 είναι η παραγωγή 1.000.000 υβριδικών, ενώ για το 2020 η αναλογία παραγωγής συμβατικών/υβριδικών υπολογίζεται στο 1/1.
Η Toyota ο γαλλικός πάροχος ενέργειας EDF και ο φορέας τοπικής αυτοδιοίκησης του Στρασβούργου ξεκίνησαν ένα πρόγραμμα ευρείας κλίμακας με 100 Plug-in Hybrid αυτοκίνητα (PHV) και, φυσικά, με υποδομή σημείων φόρτισης (150 στο σύνολό τους, σε ιδιωτικά και δημόσια πάρκινγκ). Ο αντιπρόεδρος της Toyota, κ. Τακέσι Γιουτσιγιαμάντα, υπογράμμισε ότι από το Στρασβούργο τροχοδρομείται ένα πανευρωπαϊκό σχέδιο που θα επεκταθεί σε 18 χώρες. Μια πειραματική εφαρμογή νέων τεχνολογιών για καθαρότερο περιβάλλον, όπου μέσα από την καθημερινή χρήση θα προετοιμαστεί ο αυριανός κόσμος. Για την Toyota, το συγκεκριμένο project αποτελεί μέρος ενός παγκόσμιου σχεδίου εφαρμογής σε ΗΠΑ, Καναδά, Αυστραλία και Ιαπωνία με 600 Prius Plug-in Hybrid, προκειμένου να εξελιχθεί η τεχνολογία των PHV οχημάτων, όπως φυσικά και η όλη υποδομή για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση.